कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला शिपिंग कंटेनर संकट ट्रिगर

ज्या कोणालाही काहीतरी मोठे जहाज पाठविणे आवश्यक आहे - किंवा मोठ्या प्रमाणात एखादी छोटी वस्तू - ज्यास या हेतूसाठी इंटरमॉडल कंटेनर म्हणून ओळखले जाते त्याला भाड्याने देते. परंतु या क्षणी ते सोपे काम नाही - तेथे पुरेशी परिवहन बॉक्स उपलब्ध नाहीत. कंटेनर खरेदी करणे देखील सोपे नाही.  

जर्मन दैनिक वृत्तपत्र फ्रँकफुर्टर अल्जेमाईन झैतंग यांनी नुकतीच नोंदवली आहे की जगात फक्त दोन कंपन्या शिपिंग कंटेनर बनवितात व विकतात - दोन्ही चीनमध्ये आहेत.

युरोपमधील कोणीही एखादी वस्तू खरेदी करण्याच्या प्रयत्नात आहे ती केवळ सेकंदहस्ते मिळू शकते: अगदी नवीन कंटेनरसुद्धा प्रथम चीनमध्ये मालाने भरलेले असतात आणि त्यांचा ताबा घेण्यापूर्वी त्या एका शिपमेंटसाठी वापरल्या जातात.

शिपिंगचे दर गगनाला भिडणारे का आहेत?

भाड्याने आणि वहनाचा खर्चही वाढला आहे. २०२० पूर्वी, चीनच्या बंदरातून प्रवास करणा a्या जहाजावर 40० फूट (१२ मीटर) कंटेनरची वाहतूक करण्यासाठी अंदाजे $ १,००० (€ 4040०) किंमत होते - सध्या प्रत्येकाला १०,००० डॉलर्सपर्यंत पैसे द्यावे लागतात.

वाढत्या किंमती नेहमी असंतुलनाचे लक्षण असतात. या प्रकरणात, हे रखडलेले किंवा अगदी कमी होणार्‍या पुरवठ्यासह मागणी (कंटेनर किंवा शिपिंग स्पेससाठी) वाढती मागणीचे चिन्ह आहे.

परंतु याक्षणी जहाजांच्या जागेचीही कमतरता आहे. हपाग-लॉयड लॉजिस्टिक्स कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी रोल्फ हॅबेन जानसेन यांनी जर्मन साप्ताहिक डेर स्पीगल यांना सांगितले की, “कोणतीही राखीव शस्त्रे फारच शिल्लक आहेत.

अलिकडच्या वर्षांत बर्‍याच जहाज मालकांनी आपल्या चपळांमध्ये थोडीशी गुंतवणूक केली, ते म्हणाले, “कारण त्यांनी बर्‍याच वर्षांत भांडवलाचा खर्च मिळविला नाही. (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला कोणालाही शिपिंग वाहतुकीसाठी उच्च मागणीची अपेक्षा नव्हती. अल्पावधीत आणखी जहाजे होणार नाहीत. ”

जागतिक समस्या

अल्प मुदतीची कमतरता असूनही, समस्या केवळ नवीन बॉक्सच्या अपुरा संख्येबद्दल नाही. कंटेनर जवळजवळ कधीही एक वेळच्या वाहतुकीसाठी वापरले जात नाहीत आणि त्याऐवजी जागतिक प्रणालीचा भाग आहेत.

उदाहरणार्थ, चिनी खेळण्यांनी भरलेले कंटेनर जसे की युरोपियन बंदरावर आणले गेले आहे, ते नवीन वस्तूंनी भरले जाईल आणि नंतर जर्मन मशीनचे भाग आशिया किंवा उत्तर अमेरिकेत नेऊ शकेल.

परंतु आता एका वर्षासाठी, आंतरमहाद्वीपीय शिपिंगचे नियमन करणारे जागतिक वेळापत्रक कायम राखणे अवघड आहे, कारण २०२० च्या सुरूवातीस सुरू झालेल्या कोविड -१ p (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला जगातील मूलभूत व्यापार खंडित करीत आहे.


पोस्ट वेळ: जून -15-2021